COMTURA 4 TR
TUBELESS READY
Pneu route polyvalent TUBELESS READY pour le cycliste qui veut éviter l'utilisation de caméras.
Haute protection contre les crevaisons grâce à la PUNCTURE BARRIER « VECTRAN » sous la bande de roulement.
Un confort et une durabilité élevés qui satisferont les amateurs de Tubeless.
Opciones
Ref. | Mesures | Poids | Pression | TPI Côté / Bande de roulement | Couleur |
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N223X00 | 700×25C | 260 g | 5–7 bar (75–100 p.s.i.) | 210 / 375 | Noir |
N223X18 | 700×25C | 260 g | 5–7 bar (75–100 p.s.i.) | 375/210 | Noir/Marron |
N224X00 | 700×28C | 290 g | 4–6 bar (60–90 p.s.i.) | 210 / 375 | Noir |
N224X18 | 700×28C | 285 g | 4-7 bar (60-90 p.s.i.) | 375/210 | Noir/Marron |
N229X00 | 700×30C (30-622) | 300 g | 2.5-5.5 bar (30-80 p.s.i.) | 210/375 | Negro |
N229X00 | 700×30C (30-622) | 300 g | 2.5-5.5 bar (30-80 p.s.i.) | 210/375 | Negro/Marrón |
TUBELESS RACING TYRE
1. Bande de roulement en caoutchouc avec silice activée.
2. Couche de protection en caoutchouc située sous la bande de roulement ;
Lorsqu'il est visible à partir de l'usure de la bande de roulement, il indique également l'usure de la bande de roulement et la possibilité accrue de crevaisons.
3.Les couches de carcasse se chevauchent et adhèrent sous la bande de roulement, augmentant la valeur TPI (Threads Per Inch) et offrant une plus grande résistance à la perforation.
4. La carcasse se compose de deux couches de mélange de caoutchouc liées et renforcées d'ELC.
5. Renfort de protection
6.Renforts repliables en aramide.
7.Protection anti-crevaison BARRIÈRE ANTI-PERFORATION VECTRAN ™
8.Les profils inférieurs renforcés des tubes à tringle facilitent un montage rapide et empêchent le tube de sortir de la jante dans des situations défavorables.
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