S33 PRO

Un composé de bande de roulement durable qui a prouvé sa qualité depuis des années.
Ce composé standard à haute teneur en noir de carbone garantit un très bon kilométrage pour les boyaux de route, la durabilité et la résistance à la crevaison dans certains boyaux légers et cross-bike pour certains boyaux de piste.

La couche de base est en coton. Il absorbe la colle uniformément, réalisant une liaison optimale entre la jante et le boyau.
La bande de roulement est constituée d'un mélange de gomme avec de la silice active, de la silice ou du noir de carbone (selon le modèle).
Une couche de protection en caoutchouc située sous la bande de roulement, qui indique l'usure du boyau et la plus grande possibilité de crevaisons lorsque cette couche apparaît (selon le modèle).
Couche anti-crevaison, composée d'un mélange de caoutchouc tressé, renforcée d'ELC.
Les couches de carcasse se chevauchent et se lient sous la bande de roulement, augmentant le TPI (filetage par pouce) et offrant une plus grande résistance aux crevaisons.
La carcasse est constituée de 2 couches de composé de caoutchouc tressé orienté inversement liées et renforcées avec ELC. Le TPI varie de 60 à 210, selon le modèle.
La couche intérieure étanche à l'air est un composé spécial de caoutchouc butyle, avec une très faible perméabilité à l'air permettant de longs intervalles de gonflage. La liaison solide entre la couche hermétique et la carcasse offre une faible résistance au roulement.

1.Fil composé de caoutchouc avec silice active, silice ou noir de carbone (selon le modèle).

2.Couche de protection en caoutchouc située sous la bande de roulement, qui indique l'usure du boyau et la plus grande possibilité de crevaisons lorsque cette couche apparaît (selon les modèles).
3.Couche anti-crevaison, composée d'un mélange de caoutchouc tressé, renforcée d'ELC.
4. Les couches de carcasse se chevauchent et se lient sous la bande de roulement, augmentant le TPI (Threads Per Inch) et offrant une plus grande résistance à la perforation.
5. La carcasse est constituée de 2 couches de composé de caoutchouc tressé orienté inversement liées et renforcées avec ELC. Le TPI varie de 60 à 210, selon le modèle.
6. La couche intérieure étanche à l'air est un composé spécial de caoutchouc butyle, avec une très faible perméabilité à l'air permettant de longs intervalles de gonflage. La liaison solide entre la couche hermétique et la carcasse offre une faible résistance au roulement.
7.Les profils inférieurs copient la forme de la jante et une fois gonflés ils offrent une union parfaite entre eux. Ils protègent également les lèvres du bord.
8.Les profils inférieurs renforcés des tubes à tringle facilitent un montage rapide et empêchent le tube de sortir de la jante dans des situations défavorables.