ELITE JET

Ce système anti-crevaison très performant se trouve directement sous la bande de roulement. Le noyau du système anti-crevaison est fait de VECTRAN, des polymères à cristaux liquides (LCP) 5 fois plus résistants que l'acier.
VECTRAN offre également une haute résistance aux coupures et aux impacts tout en ayant un poids réduit, en bref, des performances élevées pour des pneus haut de gamme.

Nous utilisons ce mélange de caoutchouc spécial dans la plupart de nos boyaux de route : avec une dureté SH A 66, cette combinaison de caoutchouc synthétique et naturel enrichie en Silice Activée procure aux boyaux une excellente adhérence dans des conditions humides et offre une faible résistance au roulement.

1. La couche de base est faite de coton. 2. La bande de roulement est composée d'un mélange de gomme avec de la silice activée, de la silice ou du noir de carbone (selon le modèle).
3. Couche de protection en caoutchouc située sous la bande de roulement, qui indique l'usure du boyau et un risque accru de crevaisons à son apparition (selon les modèles).
4. Couche anti-crevaison, faite d'un mélange de caoutchouc tressé, renforcé de LCP.
5. Les couches de la carcasse sont superposées et unies sous la bande de roulement, augmentant le TPI (fils par pouce) et offrant une plus grande résistance aux crevaisons.
6. La carcasse est fabriquée avec 2 couches de mélange de caoutchouc tressé orientées en sens opposé, liées et renforcées de LCP.
7. La couche intérieure hermétique est faite d'un mélange de caoutchouc butyle spécial, avec une très faible perméabilité à l'air qui permet de longs intervalles de gonflage. La liaison solide entre la couche d'étanchéité et la carcasse offre une faible résistance au roulement.